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开业已满3个月,你对日本船公司ONE的这个“试用期”满意吗?
文章来源:搜航网     作者:youtong     点击数:

有些船公司,一出(kai)生(ye)就口含金钥匙! 比如ONE

 

有人说因为他出身日本三大船公司的合体,有人说因为他一成立就登上全球第六的宝座,也有人说他“粉红”的诱惑让业界充满幻想..........

 

 

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▲ONE刚成立便排名全球第六

 

 

其实大家心里明白,出身名门也好,粉色调也罢,这些都是表象。作为一家“新”船公司,广大外贸货代企业真正关心的是: 三家船公司合并后是不是“1+1+1≥3”,服务是否有提升,对合作是否有影响?

 

从4月1日愚人节开业至今,ONE正式营业刚刚好满3个月!

 

3个月,是一般从业者入职后的试用期时间,对于ONE--这个国际航运业的“新人”, 甚至可以说是业界的“富二代”来说,过去3个月的试用期,您对ONE 还满意吗

 

 

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▲网友的担心和吐槽

 

不知是业界对于这个“新人”的偏见,还是ONE强大基因本身带来的先天优越感,反正,大家对于这家巨头刚刚开业一段时间的感受,只能用两张图来表达自己的心情:

 

 

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很多搜航网友表示,刚开始配合的一两个月,大家没有感受到一丝丝“1+1+1≥3”,甚至不少网友指出,就服务来说,随便拎K‘line,MOL和NYK中任何一家出来,都要比ONE好出一大截!

 

 

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网友吐槽

 

 

这不是一个灰色的幽默,这是一个残酷的事实,无论是合作客户,还是这家新船公司自己的员工,都可以套用当下一句网络流行语“宝宝心里的苦,没人能体会!”

 

在开门营业的第一个月,ONE就经历了一个坎坷的开端,不少用户反馈新公司存在沟通不足、员工和设备短缺、IT系统不畅以及预订失败导致错过提货等问题。

 

面对客户的质疑以及磨合期的现状,这家日本航运巨头也一直在寻求解决的办法,并坦诚初期磨合阶段最大的两个问题是人员短缺和IT系统

 

 

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▲ONE能自爆自身问题,值得点赞

 

 

在5月份的一次采访中,该公司的首席执行官杰里米•尼克松表示公司正在全力处理,预计订舱等问题将会快速解决。

 

针对订舱中出现的问题,尼克松介绍说:“我们已经在后台服务中心增加了20%的人力,以加快文档处理速度。并加紧从川崎汽船,商船三井和日本邮船三家公司调动人手。我们一直在长时间工作,希望能够尽快处理全部订舱需求和积压的文件。”

 

 

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▲CEO for ONE, Jeremy Nixon

 

 

在最近的两个月里,ONE公司在全力以赴完成公司核心数据的整合工作,力求保证数据的完整性。尼克松表示,公司已经制定了相应对策,并针对全球和不同区域,安排了特别团队查看数据。

 

对于客户抱怨较多的IT系统问题导致的订舱失败,ONE公司此前曾解释称,这主要由于公司采用的是日本邮船的相关系统,而ONE目前有三分之二的员工仍对该系统不够熟悉

 

尽管公司已经开展员工培训,但实际工作中的操作系统与培训中的操作存在着差异。受此影响,订舱服务的响应时间较慢。

 

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▲ONE第一艘集装箱船ONE Manato下水

 

此前尼克松也坦言,整合三家公司的人员比自己预想得还要困难,将三家公司合并为一家并不是一件容易的事从旧公司调动人手似乎是目前最大的挑战。“我们还没有完全做好,但正在努力解决这些问题。”

 

 

 

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▲即将满3个月之际,ONE再次强调其“以客户为中心”的理念

 

 

最近,尼克松再次表示称:“需求和供应因素很难预测,我们必须不断地思考不同的场景,以及我们该如何能够以客户为中心保持良好的服务质量,尽管有些领域完全超出了我们的控制范围。”

 

该公司负责产品和网络的董事总经理Yasuki Iwai表示,尽管集装箱行业近年来经历了一波并购和整合浪潮,但人们希望将自己打造成一个新的实体,做出“精益和敏捷的决策和行动”,最大的实现客户满意度。

 

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▲“ONE Commitment”号

 

如今ONE运营已满3个月,虽然整合运营还未达到预期效果,但整体来看,每个月都是在逐步改善中,虽然离大家的期待仍然还有不少的差距。

 

这三个月,不知你和这家日本航运巨头的合作是否顺利,对于他的这个试用期,你还满意吗?欢迎大家留言吐槽。

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