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印度卡车司机无期限罢工进入第10天,已严重影响集装箱港口货运
文章来源:搜航网     作者:youtong     点击数:

印度部分卡车司机在全国范围内进行的无限期罢工,已进入了第10天,目前还没有任何结束的迹象。

 

为此受影响的印度的相关进出口、物流都陷入瘫痪,各港口货物转运不畅。各位外贸、货代人请务必当心,近期出货到印度,需要防范相关风险!

 

 

印度卡车司机无期限罢工进入第10天,已严重影响集装箱港口货运

 

据悉,印度的蒙德拉港(Mundra)和哈兹拉港(Hazira)以及码头APM Terminals Pipavav影响最为明显。在Mundra和Hazira,由于拖车服务提供商将车辆停在道路上,集装箱在码头和场外码头之间的拖运处于混乱之中。

 

在APM Terminals Pipavav,罢工对内陆货运的运输造成了影响,严重限制了出口和进口货物。消息人士称,码头运营平稳运行,当地卡车运输和联运列车运营也是如此。

 

在代表印度大部分集装箱货运的JNPT,罢工集团还没有得到当地卡车工会的支持,因此在当地货运基本上保持正常。不过随着北部内陆市场的发货人争相寻找卡车,以便将货物运至内陆集装箱仓库,未来几天,这些港口的吞吐量势必受到影响。

 

 

印度卡车司机无期限罢工进入第10天,已严重影响集装箱港口货运

 

在东海岸一侧的Chennai,Tuticorin,Kolkata和Cochin 卡车司机没有加入抗议活动,并且这些港口地点没有发生交通中断。

 

消息人士还表示,卡车司机代表和政府机构未能在7月25日在新德里举行的会谈中达成协议,因为双方都不愿意为各自的立场做出让步。如果僵局持续更长时间,那对印度供应链来说将是坏消息,特别是在政府比以往更加努力地降低物流成本和加速增长的时候。

 

在全印度汽车运输大会的支持下,卡车司机基本上抗议柴油价格上涨,他们认为可以通过简化/综合商品和服务税(GST)制度下的税收来减轻这些价格。这些卡车司机还希望政府解决他们对保险费,收费系统以及直接港口交付服务合同的担忧。这一问题导致 5月份对贾瓦哈拉尔尼赫鲁港口信托基金(JNPT)进行为期四天的卡车抵制活动  。

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